如果运费下跌已成定局……
www.jctrans.com 2008-9-5 8:34:00
浓浓秋意，表现平平的集装箱航运市场在期待旺季来临之际再次遭遇当头一棒——丹麦船舶融资银行(Danmarks Skibskredit A/S)出台报告，预测09年集装箱海运费(不包括燃油费)将下跌10%以上。此传言不得不让人联想到港口吞吐量增速的明显下滑，不得不让人联想到对美贸易的越走越谈，不得不让人联想到对欧贸易的不容乐观……假设集装箱海运费真的下降10%，那么航运界会发生些什么呢？ [全文]
以自主品牌、自主知识产权和自主营销为重点，建立与完善政策支持与激励机制，引导企业增强综合竞争力。现在企业竞争力来源于企业的创新能力，企业和企业之间讲的是自主。这个自主要掌握经济主动权，自主创新和品牌也就是主权品牌，创新的能力必须要掌握在自己的手里，以免被别人牵着鼻子走。 [全文]
外贸将进入相对低速增长期
www.jctrans.com 2008-9-4 13:57:00
总结2008年上半年的出口形势，从外贸进出口总额角度看，我国外贸进出口继续保持着高速增长势头，这主要受进出口商品价格上涨影响，但外贸进出口数量增速大幅回落，以及贸易顺差出现下降。随着我国可利用的国际市场逐渐趋于饱和及全球经济增长面临减速等因素的共同作用，我国对外贸易，特别是出口增长速度可能面临一定程度的下降，我国外贸进出口或将进入相对低速增长期。 [全文]
铁矿石价格你能预料吗？
www.jctrans.com 2008-9-4 10:23:00
目前看，铁矿石、焦炭价格仍处于高位。近日，焦炭价格已经开始下调，铁矿石价格下调可能会有滞后。尽管铁矿石价格仍然处于高位，但成交量低，出货速度缓慢。 9月钢厂减产幅度会比较大，在10月份会对铁矿石现货市场造成冲击。 国内铁矿石价格近期下调主要缘于海运费下降。国内贸易商惜售现象比较普遍，大家都在观望。 [全文]
“上海至日本的集装箱海运价上周曾冲高至500美元，昨天则继续躺在0美元附近。这波过山车行情为历史罕见，也显示中日贸易结构发生了变化。”这一现象的出现最终还是归功于“大闹天宫”的烟台海运，而此时，烟台海运应该是在紧锣密鼓的盘算着重出江湖 ，再战中日航线的计划能否如愿以偿？不禁令人猜测起来：烟台海运，你在玩什么把戏？ [全文]
丹麦的智力拼插积木、韩国的汽车组合玩具、美国的气垫玩具……市场上各种从国外进口的玩具，不仅在产品质量和教育理念上带来了新冲击，在价格上也让老百姓有了更多的选择余地；同时，带给国产玩具制造商敲醒了警钟：是时候夺回我们自己的阵地了。 [全文]
繁荣背后的悲哀
www.jctrans.com 2008-9-2 9:13:00
当三大航空集团（国航、东航、南航）的半年报悉数出台时，航空公司的老总们却抛开漂亮的报表，反复向中国民航局陈情困难，希望给予政策上的支持。面临着2008年的经营困境，航空公司之间达成了默契：“争取可争取的政策，压缩可压缩的成本。” [全文]
钢铁取消退税政策摇摆不定
www.jctrans.com 2008-9-2 8:57:00
昨天是9月1日，原定取消的钢铁出口退税的日子。然而从武钢、宝钢、鞍钢等大型钢铁公司确认，政策并没有执行，而是继续等待，具体实施时间可能会到10天或15天后。对于取消退税，源于我国出口钢材的大幅增加，2008年7月份总额达721万吨，比6月份大幅增加199万吨，与去年7月份相比增加127万吨，同比增长21.38%。 [全文]
船公司大赚暗示航运业利好？
www.jctrans.com 2008-9-1 8:52:00
08已过半，各船公司的业绩报告也相继出来，纵观各航运巨头，盈利似乎是唯一的表现。尽管如此，全球经济的诸多不确定性也给航运市场带来了种种隐患，中远集团副总裁张良就表示：“目前航运业正处于微妙变化时期，航运企业最为关注的是，如何在迷雾中判断未来走势，寻找新的增长点。”难道船公司大赚暗示的不是利好？那么等待我们的又是什么呢？ [全文]
中国制造为何不能打动老外？
www.jctrans.com 2008-9-1 8:42:00
我们经常能够从新闻报道中看到：中国品牌在许多市场中打败了国外品牌，取代外国品牌成为了市场的主导。由此看来，一个合乎逻辑的推论是：如果在中国市场能够打败外国品牌，我们应该也有机会在外国市场打败外国品牌。但真的这么简单吗？ [全文]
