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| 航运旺季，何时再来？ | | “旺季？开什么玩笑？现在哪里还有旺季哦，自己不要关门回家就不错了！”旺季不旺的现实大家已经全然承受，透过小小的货代一角，整个航运业甚至是全球经济放缓的步伐已经逐渐明显，昔日的黄金周期现在也只能化为泡影，行业似乎如候鸟般进行着迁徙，不同的无论如何候鸟还有个地方可以搬迁，你有没有呢？——航运旺季，何时再来？[全文] | |
| 物流，未来你该做什么 | | “说海运吧，现在货代关门回家的一个接一个，活下来的也不知道能撑多久；说空运吧，外国航空公司不断入侵，中国航空公司只见亏损，还打出什么廉价空运，要把老本也赔进去吗？说陆运吧，那燃油肯定还能再升回去，走个快递都得几十……”客户越来越少，这是物流行业的现状，传统海陆空如果都不行了吗？物流，未来你该做什么？[全文] | |
| 推广绿色物流 | | 绿色物流是当今经济可持续发展的一个重要组成部分，它对社会经济的不断发展和人类生活质量的提高具有重要的意义。然而作为企业来说，其最根本的是企业的生与利润问题，仅靠企业的自律是很难保证其在物流运作过程中不产生环境污染问题的，比如我国的造纸企业的排污问题，最终的解决还是要靠政府的强制，即外部因素的作用。[全文] | |
| 港口集装箱吞吐量步入稳定增长期 | | 次贷危机导致的全球经济放缓使得集装箱航运市场受到很大冲击。2008年1-7月全国港口吞吐量增长继续保持稳定，但集装箱吞吐量增速放缓趋势仍在持续。7月，全国规模以上港口完成货物吞吐量5.05万吨，环比减少400万吨。1-7月份，全国规模以上港口完成货物吞吐量34.57亿吨，同比增长15.2%，略低于上半年的15.5%。[全文] | |
| 是三鹿玩死了中国出口？ | | “三鹿奶粉在伤害无数孩子和父母乃至全社会的同时，也伤害了中国出口。因为三鹿事件，中国出口食品在世界各国立刻遭遇到了不同程度的围追堵截，颇有株连九族之势啊！”是三鹿这个刽子手连累了中国出口，还是此时此刻它也只能背下这个黑锅，食品出口，需要思考的只是这些吗？[全文] | |
| 食品出口 神经再度紧绷 | | 奶粉事件一石激起千层浪，人们对食品安全变得更加敏感了，回想这几年，苏丹红、注水肉、福寿螺、红心鸭蛋、多宝鱼，这些关乎人民生命健康的食品安全问题一次又一次成为关注的焦点，劣质食品影响了中国产品的国际形象，给中国的出口带来很大的信誉危机，同时也威胁到广大人民的生命财产安全。[全文] | |
| 拿什么拯救你，免检食品？ | | 食品免检制度草草的落幕了，市场上的硝烟却一点也没有消散。消费者问：我们还能相信谁？我们的名牌产品，我们的拳头产品，甚至我们的免检产品，质量都存在问题，还有什么是值得信赖的？奶制品企业慌了。其他的食品企业也慌了。更多的商家都跟着慌了。[全文] | |
| 多事之秋——中外运遭遇海盗劫持 | | “可怜的中外运啊，24名中国船员就这样被劫持了，现在航运业本身就不景气，如果再遇上海盗猖獗，恐怕再也没有人敢跑船了！真没有人当船员，看他们怎么运货！”这是中外运船舶遭遇劫持后业界传出的议论声，尽管这是船公司不可预料到的，但是从这样的愤慨中也能体会到船员的艰辛和一些对海运行业的不满。[全文] | |
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